TIDA-01425

具有以太网和 CAN 的汽车类独立网关参考设计

TIDA-01425

设计文件

概述

The TIDA-01425 is a subsystem reference design for automotive gateways focused on increasing bandwidth and processing power in gateway applications. The design implements Ethernet physical layer transceivers (PHYs) for increased bandwidth along with an automotive processor for greater processing capabilities allowing automotive gateways to pass more data at higher speeds. Furthermore, the design offers a starting point for a full automotive gateway design with a full power tree, CAN PHYs, and components selected with automotive requirements and emission specifications in mind to simplify the design process.

特性
  • Processor based system
  • 100BASE-T1 automotive ethernet
  • 100BASE-TX and CAN PHYs
  • Operates off automotive battery
  • Designed to operate through cold crank, jump start, and load dump
  • Reduced EMI power stages
  • Reverse battery protection
??image.gallery.download_zh_CN?? 观看带字幕的视频 视频

我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

ZHCU290B.PDF (11087 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRS34B.PDF (1274 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRS35B.PDF (324 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRS36A.PDF (882 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRS38A.ZIP (4153 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCDP2A.ZIP (3466 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRS37A.PDF (7141 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

LM53625-Q12.5A、36V 同步、2.1MHz、汽车类降压直流/直流转换器

数据表: PDF | HTML
AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS61240-Q1符合 AEC-Q100 标准的 2.3V 至 5.5V 输入范围、3.5MHz 固定频率、450mA 升压转换器

数据表: PDF | HTML
CAN 收发器

TCAN1042V-Q1具有 I/O 电平转换和灵活数据速率的汽车类故障保护 CAN 收发器

数据表: PDF | HTML
以太网 PHY

DP83848Q-Q1汽车 2 级、10/100Mbps 以太网 PHY 收发器

数据表: PDF | HTML
以太网 PHY

DP83TC811R-Q1低功耗 100BASE-T1 汽车 PHYTER™ 以太网物理层收发器

数据表: PDF | HTML
以太网 PHY

DP83TC811S-Q1具有 xMII 支持和诊断工具套件的汽车类 1 级低功耗 100BASE-T1 以太网 PHY 收发器

数据表: PDF | HTML
基于 Arm 的处理器

DRA710适用于信息娱乐系统和仪表组且具有图形功能的 600MHz Arm Cortex-A15 SoC 处理器

数据表: PDF | HTML
基于 Arm 的处理器

DRA714适用于信息娱乐系统和仪表组且具有图形功能和 DSP 的 600MHz Arm Cortex-A15 SoC 处理器

数据表: PDF | HTML
多通道 IC (PMIC)

LP873220-Q1用于 J6 入门处理器的汽车类双路 2A 降压转换器和双路线性稳压器

数据表: PDF
多通道 IC (PMIC)

LP87332D-Q1用于 J6 入门处理器的汽车类双路 3A 降压转换器和双路线性稳压器

数据表: PDF
多通道 IC (PMIC)

TPS51200-Q1汽车类吸入/输出 DDR 终端稳压器

数据表: PDF | HTML
时钟发生器

CDCE913-Q1具有 2.5V 或 3.3V LVCMOS 输出的汽车类可编程 1-PLL VCXO 时钟合成器

数据表: PDF | HTML
理想二极管/ORing 控制器

LM74610-Q10.48V 至 42V、零 IQ 汽车理想二极管控制器

数据表: PDF | HTML
负载开关

TPS22965-Q1具有可调节上升时间和输出放电功能的单通道、5.7V、4A、16mΩ 汽车负载开关

数据表: PDF | HTML

技术文档

未找到结果。请清除搜索,并重试。
查看所有 3
类型 标题 下载最新的英文版本 日期
设计指南 具有以太网和CAN 的汽车独立网关参考设计 (Rev. B) 英语版 (Rev.B) 2018年 2月 12日
技术文章 Jacinto™ DRA automotive processors drive digital cockpit solutions PDF | HTML 2018年 1月 12日
技术文章 Automotive gateways: the bridge between communication domains PDF | HTML 2017年 9月 20日

相关设计资源

参考设计

参考设计
TIDA-01428 采用 CAN 离散 SBC 的汽车预降压、后升压参考设计 TIDA-01429 采用 CAN 的汽车分立式 SBC 预升压、后降压参考设计

支持与培训

可获得 TI E2E™ 论坛的工程师技术支持

查看所有论坛主题
查看英文版所有论坛主题

所有内容均由 TI 和社区网友按“原样”提供,并不构成 TI 规范。参阅使用条款

如果您对质量、包装或订购 TI 产品有疑问,请参阅 TI 支持

视频